Limanlar kimi dayaz ərazilərdə gəmilərin hərəkəti sadəcə suda hərəkət etməklə böyük metan emissiyalarına səbəb ola bilər. İsveçin Çalmers Texnologiya Universitetinin rəhbərlik etdiyi tədqiqatda tədqiqatçılar gəmiçilik zolağında yaxınlıqdakı narahat olmayan ərazilərlə müqayisədə 20 dəfə daha çox metan emissiyasını müşahidə ediblər.

Tədqiqat Communications Earth & Environment jurnalında dərc olunub .

Metanın karbon dioksiddən 27 dəfə güclü olan istixana qazı olmasına baxmayaraq , bu tullantılar bugünkü ölçmə metodları tərəfindən çox vaxt nəzərdən qaçırılır.

“Bizim ölçmələrimiz göstərir ki, gəmi keçidləri sudan atmosferə yüksək metan axınının aydın impulslarını tetikler. Bu, təzyiqin dəyişməsi və su kütləsinin qarışması nəticəsində baş verir. İmpulslar qısa olsa belə, bir gün ərzində ümumi miqdar əhəmiyyətlidir”, – Amanda Nylund, Chalmers Texnologiya Universitetinin və İsveç Meteorologiya və Hidrologiya İnstitutunun tədqiqatçısı deyir.

Metan güclü istixana qazıdır və mayeləşdirilmiş təbii qazla (LNG) işləyən bir neçə gəmidən metan emissiyaları ilə bağlı narahatlıq çox aktual mövzudur.

Hazırkı araşdırmada ölçülən metan emissiyaları gəmilərin yanacaq seçimindən tamamilə ayrılıb. Bu o deməkdir ki, bütün gəmilər emissiyalara səbəb ola bilər və beləliklə, gəmiçiliyin istixana qazlarının emissiyalarına töhfəsi əvvəllər lazımınca qiymətləndirilməmişdir.

Tədqiqatçılar qeyd edirlər ki, təbii olaraq çöküntülərdə metan tapılsa da, gəmilərin fəaliyyəti atmosferə geniş yayılmağa səbəb olur.

Tədqiqat çöküntülərinin oksigensiz və üzvi maddələrlə zəngin olduğu dayaz dəniz ərazilərinə diqqət yetirir. Belə mühitlərdə metan əmələ gəlir və yüksək hasilat səviyyəsində qaz sıza və ya yuxarıdakı suya qalxa bilər.

Gəmi keçərkən, dəniz dibindəki təzyiq dəyişir və metan qabarcıqları çöküntülərdən daha asan çıxır. Gəmilərin ardınca baş verən qarışma ilə birlikdə metan tez bir zamanda səthə qalxa və atmosferə qaça bilər.

https://googleads.g.doubleclick.net/pagead/ads?gdpr=0&us_privacy=1—&gpp_sid=-1&client=ca-pub-0536483524803400&output=html&h=280&slotname=8188791252&adk=1645945215&adf=308666314&pi=t.ma~as.8188791252&w=750&abgtt=6&fwrn=4&fwrnh=0&lmt=1751614467&rafmt=1&armr=3&format=750×280&url=https%3A%2F%2Fphys.org%2Fnews%2F2025-07-ships-trigger-high-unexpected-emissions.html&fwr=0&rpe=1&resp_fmts=3&wgl=1&uach=WyJXaW5kb3dzIiwiMTkuMC4wIiwieDg2IiwiIiwiMTM3LjAuNzE1MS4xMjAiLG51bGwsMCxudWxsLCI2NCIsW1siR29vZ2xlIENocm9tZSIsIjEzNy4wLjcxNTEuMTIwIl0sWyJDaHJvbWl1bSIsIjEzNy4wLjcxNTEuMTIwIl0sWyJOb3QvQSlCcmFuZCIsIjI0LjAuMC4wIl1dLDBd&dt=1751614460275&bpp=1&bdt=82&idt=46&shv=r20250630&mjsv=m202507010101&ptt=9&saldr=aa&abxe=1&cookie=ID%3Df22668bce9793ae4%3AT%3D1735196613%3ART%3D1751614213%3AS%3DALNI_Mb4Xpwl1SO1AcvqroR6xccDm_sheQ&gpic=UID%3D00000f7c5320f40b%3AT%3D1735196613%3ART%3D1751614213%3AS%3DALNI_Mb1dz_DHiT2yDzXLMaB9CDkQl4XGg&eo_id_str=ID%3D1241933dda87baba%3AT%3D1750839581%3ART%3D1751614213%3AS%3DAA-AfjZwPuiSAour3k16ZA1JtXua&prev_fmts=0x0%2C336x280&nras=1&correlator=2851876465485&frm=20&pv=1&rplot=4&u_tz=240&u_his=4&u_h=1080&u_w=1920&u_ah=1032&u_aw=1920&u_cd=24&u_sd=1&dmc=8&adx=448&ady=2157&biw=1905&bih=945&scr_x=0&scr_y=0&eid=31093233%2C95353387%2C95362655%2C95365226%2C42533293%2C95365111%2C95359266%2C95365119&oid=2&pvsid=326909314273774&tmod=1370108840&uas=0&nvt=1&ref=https%3A%2F%2Fphys.org%2Fpage3.html&fc=1920&brdim=0%2C0%2C0%2C0%2C1920%2C0%2C0%2C0%2C1920%2C945&vis=1&rsz=%7C%7CpeEbr%7C&abl=CS&pfx=0&fu=128&bc=31&bz=0&td=1&tdf=2&psd=W251bGwsbnVsbCxudWxsLDNd&nt=1&ifi=2&uci=a!2&btvi=1&fsb=1&dtd=6731

Bu fenomen təsadüfən kəşf edilib

Communications Earth & Environment məqaləsi geniş tədqiqat əməkdaşlığının nəticəsidir. Dayaz sularda geniş metan emissiyası fenomeni ilk dəfə Baltik dənizindəki Neva körfəzindəki digər ölçmələrlə əlaqədar olaraq təsadüfən aşkar edilmişdir.

“Gəmilərin indiyə qədər bilinməyən təsirinin kəşfi metan emissiyalarının qlobal təxminlərini yaxşılaşdırmaq üçün vacibdir, ən azı nəzərə alsaq ki, dünyanın on ən böyük limanından doqquzuncusu Neva körfəzi ilə oxşar şəraitə malik sularda yerləşir” dedi Chalmers Optik Uzaqdan Zondlama professoru Yohan Mellqvist.

Ən böyük gəmi tiplərindən ikisi, kruiz və konteyner gəmiləri , ən tez-tez və ən böyük ölçülən metan buraxılışlarına səbəb oldu, lakin bir qədər kiçik olan ropax gəmiləri (birləşmiş yük və sərnişin bərələri) də böyük metan buraxmalarını təşkil edir.

Daha böyük (ropaks və konteynerlə müqayisədə) gəmi növü, toplu daşıyıcılar, daha az emissiyalara səbəb olmuşdur. Bu o deməkdir ki, metan emissiyalarına nəzarət edən gəmilərin ölçüsündən daha mürəkkəbdir.

“Ropax gəmilərinin yüksək tullantılarının mümkün izahı onların ikiqat pervanəyə malik olmasıdır” dedi Rickard Bensow, Hidrodinamika professoru, Chalmers və tədqiqatın gəmi trafikinin modelləşdirilməsinə cavabdeh .

Gündəlik anlayışlar üçün Phys.org-a etibar edən 100.000-dən çox abunəçi ilə elm, texnologiya və kosmosda ən son yenilikləri kəşf edin . Pulsuz xəbər bülleteni üçün qeydiyyatdan keçin və mühüm nailiyyətlər, yeniliklər və tədqiqatlar haqqında gündəlik və ya həftəlik yeniləmələr əldə edin .Abunə ol

Böyük dayaz limanlarda atqıları araşdıracaq

Hazırkı tədqiqatın müəllifləri indi xüsusilə təbii və insan faktorlarının qarşılıqlı təsir göstərdiyi sahil sularında metan ölçmələrinin necə və harada aparıldığını yenidən düşünməyin zəruriliyini vurğulayırlar. Onlar çay deltalarında böyük limanların daha da araşdırılmasına xüsusi diqqət yetirirlər.

“Növbəti addım bu təsirlərin qlobal miqyasda nə qədər böyük ola biləcəyini təxmin etməkdir. Çin, Sinqapur və Cənubi Koreyadakı əsas limanlar, eləcə də Rotterdam, Antverpen və Almaniyadakı çay sistemləri kimi Avropa limanları Neva körfəzi ilə oxşar şərtlərə malikdir. Çox güman ki, biz orada da metan emissiyalarını lazımi səviyyədə qiymətləndirmirik “, – Maritimes-in professoru İda-Maja Hassellöv deyir. bu payızda başlayacaq növbəti layihə.

Məqalənin dərci ilə əlaqədar olaraq tədqiqatçılar jurnalın internet səhifəsində “pərdəarxası” bloq yazısı yazıblar.

Daha çox məlumat: Amanda T. Nylund və digərləri, Gəmi keçidləri tərəfindən tetiklenen sahil metan emissiyaları, Communications Earth & Environment (2025). DOI: 10.1038/s43247-025-02344-8

Jurnal məlumatı: Communications Earth & Environment 

Chalmers Texnologiya Universiteti tərəfindən təmin edilmişdir