Harada olduğunuz hissini itirmək təyyarə pilotları üçün kifayət qədər ölümcül ola bilər: fəza oriyentasiyasının pozulması ölümcül təyyarə qəzalarının əsas səbəbidir. Amma kosmosda oriyentasiyanı itirməyin özü daha təhlükəlidir. Elm adamları indi vibrotaktorlar adlanan geyilə bilən qurğular hazırlayıblar ki, bu da xüsusi təlimlərlə birlikdə insanların fəza oriyentasiyasının pozulması ilə mübarizə qabiliyyətini təkmilləşdirir və astronavtların qavrayışlarına artıq etibar etmək mümkün olmadıqda özlərini düzəltməyə kömək edə bilər.

Artıq səma hədd deyil, lakin uçuş təhlükəlidir. Yerin səthini tərk edərkən, özümüzü orientasiya etmək üçün lazım olan bir çox işarəni itiririk və bu fəza oriyentasiyasının pozulması ölümcül ola bilər. Astronavtların ondan qorunmaq üçün adətən intensiv təlimə ehtiyacı var. Lakin elm adamları indi tapdılar ki, oriyentasiya işarələri vermək üçün titrəyən geyilə bilən qurğular bu təlimin effektivliyini əhəmiyyətli dərəcədə artıraraq, kosmosa uçuşu bir qədər təhlükəsiz edə bilər.

“Uzun müddətli kosmos uçuşu bir çox fizioloji və psixoloji stressə səbəb olacaq ki, bu da astronavtları məkanda oriyentasiyanın pozulmasına çox həssas edəcək” – deyə, ABŞ-ın Brandeis Universitetindən Dr Vivekanand P. Vimal, Fiziologiyada Sərhədlərdə məqalənin aparıcı müəllifi bildirib . “Astronavt oriyentasiyasını itirdikdə, bütün həyatı boyu asılı olduğu öz daxili sensorlarına etibar edə bilməyəcək.”

Şəxsi məkan

Tədqiqatçılar simulyasiya edilmiş kosmos uçuşunda vibrotaktorlarını sınamaq üçün sensor məhrumiyyətlərdən və çox oxlu fırlanma qurğusundan istifadə etdilər, buna görə iştirakçıların adətən etibar edəcəyi hisslər faydasız idi. Vibrotaktorlar iştirakçıların vestibulyar sistemlərindən alacaqları yalnış siqnalları düzəldə bilərmi və iştirakçılar onlara etibar etməyi öyrədə bilərmi?

30 iştirakçı işə götürüldü, onlardan 10-u fırlanma cihazında tarazlıq əldə etmək üçün təlim aldı, 10-u vibrotaktorları, qalan 10-u isə hər ikisini aldı. Bütün iştirakçılara fırlanma qurğusunun videosu nümayiş etdirildi və onun necə işlədiyi izah edildi: cihazda oturan bir şəxs tərəfindən onu joystiklə idarə edən sabitləşdirilmədiyi halda, o, qəza sərhədinə çatana qədər tərs sarkaç kimi hərəkət etdi.

Onu qəbul edən iştirakçılar üçün əlavə təlim iştirakçılara vestibulyar duyğularından ayrılmağı və təbii qravitasiya siqnalları əvəzinə vibrotaktorlara etibar etməyi öyrədən tapşırıqları əhatə edirdi. Bu vəzifələr gizli qeyri-şaquli tarazlıq nöqtələrinin axtarışını əhatə edirdi ki, bu da iştirakçıların dik vəziyyətdə düzülmək və diqqətini vibrotaktorlara yönəltmək istəklərinə məhəl qoymaması demək idi.

Orijinal məqaləni oxuyun

Orijinal məqaləni yükləyin (pdf)

Bütün iştirakçılara qulaq asmaq üçün pərdə, qulaq tıxacları və ağ səs verildi. Vibrotaktorları olanların hər qolunda dörd kəmər var idi, onlar balans nöqtəsindən uzaqlaşdıqda vızıldayırdılar. Hər bir iştirakçı fırlanma cihazını mümkün qədər tarazlıq nöqtəsinə yaxın tutmaq məqsədi ilə 40 sınaqda iştirak edib.

Sınaqların yarısı üçün fırlanma cihazı şaquli rulon müstəvisində işləyirdi. Bu, Yerin analoqu hesab edildi, çünki iştirakçılar oriyentasiya üçün təbii cazibə siqnallarından istifadə edə bildilər. Kosmik uçuşun analoqu kimi çıxış edən ikinci yarıda fırlanma qurğusu qravitasiya siqnallarının artıq kömək edə bilməyəcəyi üfüqi bir rulon müstəvisində işləyirdi.

Hər sınaq blokundan sonra iştirakçılardan nə qədər orientasiya hiss etdiklərini və vibrotaktorlara nə qədər etibar etdiklərini qiymətləndirmələri istəndi. Alimlər uğurlarını nə qədər tez-tez qəzaya uğradıqlarına və tarazlıqlarını nə qədər yaxşı idarə etdiklərinə baxaraq ölçdülər.

Sonsuzluğa və kənara

Bütün qruplar əvvəlcə kosmos uçuşunun analoqunda yönünü itirdilər . Alimlər bunu gözləyirdilər, çünki iştirakçılar adətən istifadə etdikləri təbii cazibə siqnallarına etibar edə bilmirdilər. Demək olar ki, bütün iştirakçılar vibrotaktorlara güvəndiklərini bildirdilər, lakin onlar həm də daxili siqnalları ilə vibrotaktorlar arasında ziddiyyətlərdən yaranan çaşqınlıqları bildirdilər.

Vibrotaktor taxan iştirakçılar hələ də yalnız məşq alanlardan daha yaxşı çıxış ediblər. Yalnız məşq edən qrup daha tez-tez qəzaya uğradı, balans nöqtəsi ətrafında daha çox hərəkət etdi və təsadüfən daha tez-tez sabitliyi pozdu. Təlim almaq kömək etdi. Sınaqlar davam etdikcə həm təlim, həm də vibrotaktorlar alan qrup ən yaxşı nəticə göstərdi.

Bununla belə, təlimlə belə iştirakçılar Yer analoqunda olduğu kimi yaxşı çıxış etmədilər. Onlara vibrotaktorlardan gələn siqnalları birləşdirmək üçün daha çox vaxt lazım ola bilər və ya vibrotaktorlardan gələn uğultu kifayət qədər güclü təhlükə siqnalı verməmiş ola bilər.

“Bir pilotun bu xarici cihaza idrak etibarı çox güman ki, kifayət etməyəcək” dedi Vimal. “Əvəzində güvən daha dərin, demək olar ki, subkoqnitiv səviyyədə olmalıdır. Buna nail olmaq üçün xüsusi təlim tələb olunacaq”.

Alimlərin dediyinə görə, sensorlar daha geniş sınaqlarda uğur qazanarsa, kosmosa uçuş üçün mümkün tətbiqlər çoxdur – astronavtların planetin səthinə təhlükəsiz enişinə kömək etməkdən tutmuş, kosmosda nəqliyyat vasitəsinin xaricində hərəkət edərkən onlara dəstək olmaqdan.