Honda 2020-ci ildə öz Prologue EV-ni inkişaf etdirməyə başladı və bu, COVID-19 -un yayılması zamanı daha da çətin bir layihəyə çevrildi . Yapon markası General Motors-da Amerikanın köhnə avtomobil istehsalçıları ilə ortaqlıq haqqında razılığa gəldi və üz-üzə görüşlər masadan kənarda qaldı. Bütün ilk il ərzində iki şirkət video, virtual reallıq və kompüter qrafikasından istifadə edərək, dünyanın yarısını bir-birindən ayıraraq avtomobili birlikdə inkişaf etdirmək üçün virtual olaraq görüşdülər.

Bu əməkdaşlığın bəhrəsi gələn ay dilerlərə gələn avtomobil istehsalçısının ilk tam elektrik yolsuzluq avtomobili olan Honda Prologue- a gətirib çıxardı. O, GM-in Ultium akkumulyatorlu elektrik platformasında qurulub, həmçinin GMC Hummer EV (pikap və yolsuzluq avtomobili), Cadillac Lyriq, Chevrolet Blazer EV, Chevrolet Silverado EV və BrightDrop Zevo 600 (GM-nin elektrik yük maşını) üçün istifadə olunur.

Yanvar ayında Honda 2026-cı ildə satışa çıxarılacaq tam EV “0 Series”-ni elan etdi. Brend CES 2024 sərgisində iki konseptual modelini – Salon və Space-Hub-u nümayiş etdirdi. 2026-cı ildə Honda Honda 0 Series modelini təqdim edəcək. Şimali Amerikada Salon konsepsiyası. Bu arada, Honda anladı ki, GM və onun akkumulyator bazası ilə birləşərək, ilk EV-də irəliləyişi sürətləndirə və onu daha sürətli bazara çıxara bilər.

Honda Prologue-un baş mühəndisi Con Hvanq deyir: “Biz tam olaraq istədiyimizi çatdırdıq: sürətli inkişaf, sübut edilmiş platforma və bu yolla biz tez icra edə biləcəyimiz bir şey əldə etdik”.

İki fərqli şirkət mədəniyyətini qarışdırmaq

GM 10 batareya modulu ilə birlikdə çərçivə, asma, şassi, güc aqreqatı və elektrik arxitekturasını təmin etdi. Honda-nın məsuliyyəti sənayenin “top papaq” inkişafı adlandırdığı şey idi – şassinin üstündə həm xaricdə, həm də içəridə gördüyünüz hər şey. Proloq Honda-nın Kaliforniya stüdyosunda hazırlanmışdır və onların döşəməsinə yapışan GM komponentlərinin inteqrasiyasını tələb edirdi.

[Əlaqədar: Bizi həyəcanlandıran qarşıdan gələn bütün qeyri-Tesla EV-lər ]

Şimali Kaliforniyada Proloqu sınaqdan keçirərkən aydın oldu ki, onun tək pedallı idarə olunması yaxşı planlaşdırılıb. Yeni EV, istifadəçiyə ayağını qazdan əyləcə keçməkdən çəkinməyə imkan verən üç səviyyəli tək pedallı idarəetmə rejiminə malikdir. Qaz pedalından yuxarı qalxmaq, səviyyədən asılı olaraq avtomobili sürətlə yavaşlatır və tək pedal sönəndə gözəl sürüşmə hissi yaradır. Bu, magistral yollar üçün idealdır, daha ağır tək pedalı isə dayanıb-getmə hərəkəti üçün daha yaxşıdır. Hwang deyir ki, bu xüsusiyyət birbaşa GM-dən ötürülür.