Miçiqan Universiteti tərəfindən

redaktə edən: Gaby Clark , rəy verən: Robert Egan

 Redaktorların qeydləriBu xəritələr Miçiqan Universiteti və Ford Motor Company tədqiqatçıları tərəfindən araşdırılan elektrikli nəqliyyat vasitələrinin doldurulması ssenariləri üçün ABŞ-ın qonşu ərazisində həyat dövrü istixana qazı tullantılarında orta dəyişiklikləri göstərir. Burada göstərilən xəritələrdə (a) elektrik şəbəkəsi ən təmiz olduqda “ağıllı doldurma” elektromobilləri, (b) elektrikli nəqliyyat vasitələrinin batareyasının ev təsərrüfatlarını enerji ilə təmin etməsinə imkan verən avtomobildən evə və ya V2H doldurulmasını daxil etmək və (c) tam elektrikləşdirilmiş evlərdə V2H istifadə etmək (istilik nasosu ilə işarələnir) üçün düşmələri görmək olar. Mənbə: Jiahui Chen, J. Chen və digərlərinin məlumatları ilə. Nature Energy . 2025 (DOI: 10.1038/s41560-025-01894-7). Plotly ilə hazırlanmışdır.

Miçiqan Universiteti və Ford Motor Company tərəfindən aparılan yeni tədqiqata görə, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin batareyalarından ev təsərrüfatlarını enerji ilə təmin etmək üçün istifadə etmək, elektrik şəbəkəsindən tullantıları azaltmaqla yanaşı, sahiblərinə minlərlə dollar qənaət etməyə imkan verə bilər.

Komanda nəqliyyat vasitəsindən evə enerji doldurma və ya V2H ilə əlaqəli ssenariləri araşdırdı. Bu inkişaf etməkdə olan texnologiya, EV sürücülərinə nəqliyyat vasitələrinin batareyalarından enerji istifadə edərək evlərinə enerjini idarə etməyə imkan verir. Bu, demək olar ki, qarajlarda park edilmiş EV-ləri generator kimi istifadə etməyə bənzəyir, lakin onlar benzin yandırmaq əvəzinə, şəbəkə tərəfindən enerji ilə doldurulmuş batareyalarından elektrik enerjisi təmin edirlər. Tədqiqat Nature Energy jurnalında dərc olunub .

UM Ətraf Mühit və Davamlılıq Məktəbinin (SEAS) dosenti Part Vaişnav bildirib ki, “Nəqliyyat vasitələrinin akkumulyatorlarını elektrik şəbəkəsi ilə evlər arasında yerləşdirmək, evlərin bütün məişət ehtiyacları üçün ucuz və təmiz olduqda – məsələn, günortadan sonra, günəş enerjisi çox olduqda – elektrik enerjisi almasına və sonradan istifadə üçün avtomobilin akkumulyatorunda saxlamasına imkan verir”.

“Əgər istixana qazı tullantılarını azaltmaq üçün elektromobil alırsınızsa və ya istixana qazı tullantılarını azaltmaq üçün elektromobil istehsal edirsinizsə, bu sizə o deməkdir ki, nəqliyyatdan istixana qazı tullantılarını azaltmaqla yanaşı, elektromobil tikinti sektorunda istixana qazı tullantılarını da azaltmağa kömək edə bilər.”

Ford-Miçiqan Universiteti Alyansı Proqramı tərəfindən dəstəklənən araşdırmaya görə, V2H, elektrik avtomobil sahiblərinə nəqliyyat vasitəsinin ömrü boyu doldurma xərclərinin 40%-dən 90%-ə qədərini qənaət etməyə imkan verə bilər. Bu, nəqliyyat vasitəsinin ömrü boyu 2400 dollardan 5600 dollara qədər qənaət deməkdir.

Bundan əlavə, V2H bir ev təsərrüfatının elektrik enerjisindən istifadəsindən yaranan həyat dövrü istixana qazı tullantılarını 70%-dən 250%-ə qədər azalda bilər ki, bu da ömür boyu 24 ilə 57 ton arasında karbon qazı tullantılarını azaltmağa bərabər olardı. Bu, kiçik benzinlə işləyən SUV-u 80.000 ilə 190.000 mil arasında sürməyə və ya Nyu-York və Los-Anceles arasında 80-190 tək istiqamətli uçuşa bərabər olardı. Vaişnav bildirib ki, azalma avtomobili idarə etmək üçün lazım olan əlavə elektrik enerjisindən yaranan tullantıları kompensasiya etdikdə 100%-i keçə bilər.

ABŞ-da V2H

Vaişnav vurğuladı ki, bu ideya yeni deyil, lakin V2H ətrafında müzakirələr əsasən onun mümkünlüyü və prinsipcə faydaları ilə bağlı olub. O və həmkarları ölkə daxilində V2H-nin praktikada faydaları ilə bağlı daha ətraflı və əhatəli bir proqnoz təqdim ediblər.

Komanda, V2H-nin təsirini, yerə görə dəyişən müxtəlif amilləri nəzərə alaraq, orta ölçülü SUV-dən istifadə edərək qiymətləndirdi. Buraya şəbəkə enerjisi xərcləri və emissiyaları, mənzil fondu və hətta enerji səmərəliliyinə təsir edən çöldəki temperatur da daxil idi. Komanda, müxtəlif təsirləri xəritələşdirmək üçün bitişik ABŞ-ı ortaq iqlim və şəbəkə şəraiti ilə müəyyən edilmiş 432 bölgəyə böldü.

Tədqiqatın aparıcı müəllifi və SEAS üzrə doktorant tələbəsi Jiahui Chen bildirib ki, “Bizim coğrafiyaya əsaslanan çoxlu məlumatımız var.” Məsələn, bütün regionlar eyni faydanı görməyib.

Lakin tədqiqatlar göstərdi ki, V2H ABŞ əhalisinin 60%-ni təşkil edən bölgələrdə enerji yığımından yaranan tullantıları tamamilə kompensasiya edən istixana qazlarının azaldılmasına imkan yaratdı. Texas və Kaliforniyanın bəzi yerlərində V2H-nin ənənəvi enerji yığımına nisbətən qənaəti o qədər böyük ola bilər ki, bu da sürücülük üçün lazım olan elektrik enerjisini ödəyir.

Çen dedi: “İnsanlar elektrik avtomobillərinin doldurulması haqqında düşünəndə, bu, adətən, yük, elektrik enerjisi hesabınıza əlavə olunan xərc kimi qəbul edilir. Lakin bu cür texnologiya inteqrasiyası ilə doldurmanı aktiv hala gətirə bilərik.”

Davam edən bir iş

Tədqiqatın əsas mesajı V2H-nin ciddi iqtisadi və ekoloji üstünlüklərə malik olması olsa da, komanda həmçinin nəzərə alınmalı vacib məqamların olduğunu vurğuladı. Vaişnavın sözlərinə görə, tədqiqata baxmağın bir yolu, qərar qəbul edənlərə evlərin V2H üçün təchiz edilməsinin dəyər olub-olmadığı barədə qiymətləndirmə təqdim etməsidir.

“Digər vacib amil, şarjı idarə etmək və V2H-ni maksimum dərəcədə artırmaq üçün texnologiyanın hələ ABŞ-da tam olaraq qoşulmamasıdır, lakin ABŞ-ın müxtəlif bazarlarında yerli kommunal xidmətlər tərəfindən fəal şəkildə nümayiş etdirilir”, – deyə Ford şirkətinin tədqiqatçı alimi və yeni tədqiqatın həmmüəllifi Hyung Chul Kim bildirib.

“Bu imkan ümidvericidir, lakin hələ də ilkin mərhələdədir. Onlar üçün ən yaxşı istifadə hallarını müəyyən etmək üçün kommunal xidmətlərlə işləyirik və həmçinin batareyanın ümumi ömrünü optimallaşdırmağın yollarını müəyyənləşdiririk.”

Kommunal xidmətlər və müştərilərlə bu optimallaşdırmanı təmin etmək üçün həllər hazırlanmış və sınaqdan keçirilir.

“Nəticə etibarilə məqsəd sürücülərin heç nəyi dəyişdirməməsidir – onlar elektromobillərini normal şəkildə park edib elektrik enerjisinə qoşacaqlar, sonra isə arxa planda işləyən texnologiya avtomatik olaraq ən yaxşı doldurma və boşaltma vaxtlarını tapacaq”, – Kim dedi.

Bu infrastruktur genişlənməyə başlasa da, komanda ümid edir ki, əməkdaşlığı insanların enerji və nəqliyyat vasitələri haqqında düşüncə tərzində daha tez bir zamanda dəyişikliyə səbəb ola bilər.

“Bilirik ki, nəqliyyat vasitələri əksər vaxt park edilir və bu infrastruktur inkişaf etdikcə burada böyük bir fürsət yaranır”, – deyə Ford şirkətinin həyat dövrü tədqiqatı üzrə analitiki və yeni tədqiqatın həmmüəllifi Robb De Kleine bildirib.

De Kleine dedi: ” Şəbəkədəki karbonsuzlaşmanı aradan qaldırmağa çalışarkən , bunu edə bilmək üçün enerji saxlama sistemlərinə ehtiyacımız var. Çox vaxt ilk instinkt stasionar saxlama qurğuları qurmaqdır. Lakin elektromobillər elektrik saxlama cihazları kimi xidmət edə bilər.”

Tədqiqat qrupuna həmçinin Ford şirkətinin davamlılıq və ətraf mühit elmləri üzrə texniki rəhbəri Ceyms Anderson və SEAS-ın professoru Qreq Keoleyan da daxil idi. Komanda həmçinin iş haqqında müvafiq siyasət brifini dərc etdi.

Əlavə məlumat: Jiahui Chen və digərləri, Nəqliyyat vasitəsindən evə enerji doldurma ABŞ-da xərcləri və istixana qazı tullantılarını azalda bilər, Nature Energy (2025). DOI: 10.1038/s41560-025-01894-7

Jiahui Chen və digərləri, Nəqliyyat vasitəsindən evə enerji doldurma xərcləri və tullantıları azalda bilər, Nature Energy (2025). DOI: 10.1038/s41560-025-01899-2

Jurnal məlumatı: Nature Energy Miçiqan Universiteti tərəfindən təmin edilir