Cənub-Qərb Tədqiqat İnstitutu hibrid güc aqreqatı ilə təchiz edilmiş təbii qazla işləyən orta yük maşını işləyib hazırlayıb ki, bu da standart dizel mühərrikləri ilə müqayisədə istixana qazı emissiyalarının (İQ) 25% azalmasına nail olub. Avtomobil SwRI dizaynlı, qığılcımla alışan təbii qaz mühərrikindən, hibrid güc aqreqatı və 40 kilovat-saatlıq batareya paketindən istifadə edir.

Layihə təbii qazla işləyən nəqliyyat vasitələrinin qabaqcıl texnologiyalarının inkişafını təşviq edən proqramın bir hissəsi idi. Isuzu Motors, Woodward Inc. və Cənubi Sahil Hava Keyfiyyətinin İdarə Edilməsi Rayonu (SCAQMD) də layihədə əməkdaşlıq ediblər.

Yanacaq qənaəti və karbon dioksid emissiyaları üçün baza kimi kommersiyada mövcud olan orta səviyyəli dizel yük maşınından istifadə edərək komanda yanacaq sərfiyyatı, enerjiyə qənaət , havanın keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması və ümumi balansın ən yaxşı balansına nail olmaq üçün yeni təbii qaz mühərriki/hibrid güc aqreqatını inkişaf etdirməyi qarşısına məqsəd qoymuşdur. mülkiyyət dəyəri.

“Əksər təbii qaz mühərrikləri ilə bağlı problem , onların adətən dizel yanacağının yanması üçün yüksək dərəcədə optimallaşdırılmış dizel mühərrik platformasından alınmasıdır ” dedi SwRI-nin Powertrain Engineering Bölməsində qığılcımla alışan mühərrik bölməsinin meneceri Rayan Williams. “Bu proqram üçün komandamız təbii qaz üçün daha uyğun olan müasir benzin mühərrikinin ətrafında silindr başlığını tamamilə yenidən dizayn etdi. Bu dizayn yanaşması daha sürətli yanma təmin etdi və bu, daha yüksək səmərəlilik üçün yeni yollar açdı.”

Nümayiş vasitəsi 40 kVt/saatlıq akkumulyatorla işləyən mühərrik və transmissiya arasında 100 kVt elektrik mühərriki yerləşdirən “P2” və ya hibrid arxitekturasını birləşdirir.

Bu konfiqurasiya avtomobilin sürətindən və güc tələblərindən asılı olaraq EV rejimi, yalnız mühərrik rejimi və ya birləşmiş hibrid rejim arasında problemsiz keçid etməyə imkan verir.

“Mühərrikimiz adi dizel mühərriki kimi səmərəli işləyir, lakin təbii qaz yanacağının tərkibində karbonun az olması səbəbindən o, 12% daha az karbon qazı istehsal edir” dedi Williams. _{“Hibrid güc aqreqatının əlavə edilməsi CO 2-} nin əlavə azaldılması üçün işləmə dövrünün böyük hissələri üçün mühərriki söndürməyə imkan verir . Biz tipik şəhər sürücülük şəraitində istixana qazı emissiyalarında 25% azalma göstərmişik.”

İstixana qazlarının azaldılmasına əlavə olaraq, proqram həmçinin egzoz borularının NO _x emissiyalarının əhəmiyyətli dərəcədə azaldılmasını hədəfləmişdir. Mövcud qaydalar ümumi NO _x emissiyalarını at gücü-saatda 0,2 qramla məhdudlaşdırır, lakin 2027-ci ilə qədər mərhələli şəkildə tətbiq olunacaq gələcək qaydalar 80-90% azalma tələb edəcək. Standart üç yollu katalizatordan istifadə edərək, avtomobil 0,02 q/hp-saatlıq ən sərt standarta uyğunluğunu nümayiş etdirdi.Southwest Research Institute tərəfindən təmin edilmişdir