Kellie Nault, Harvard John A. Paulson Mühəndislik və Tətbiqi Elmlər Məktəbi

Robert Egan tərəfindən redaktə edilmişdir

 Redaktorların qeydləriKredit: Pixabay/CC0 Public Domain

Hazırda aviasiya ümumi qlobal karbon emissiyalarının təxminən 2,5%-ni təşkil edir və 2040-cı ilə qədər hava nəqliyyatına tələbatın iki dəfə artacağı gözlənildiyi üçün bu emissiyaların azaldılması aktual prioritet halına gəldi. İrəli bir yol dayanıqlı aviasiya yanacağıdır, istifadə edilmiş yemək yağı və məhsullar kimi xammaldan hazırlanmış aşağı karbonlu alternativdir. Lakin potensialına baxmayaraq, dayanıqlı aviasiya yanacağı, əsasən yüksək istehsal xərcləri və məhdud təchizat səbəbindən qlobal təyyarə yanacağı istifadəsinin 1%-dən azını təşkil edir.

Təbiətin Davamlılığı ilə bağlı yeni bir araşdırma perspektivli bir irəliləyişə işarə edir: davamlı aviasiya yanacağı üçün etibarlı, aşağı emissiyalı, səmərəli xammal kimi məişət bərk tullantılarından istifadə .

Tsinghua Universiteti və Harvard-Çin Enerji, İqtisadiyyat və Ətraf Mühit Layihəsinin tədqiqatçıları sənaye miqyasında qazlaşdırma və Fişer-Tropş sintezi yolu ilə istehsal olunan bərk məişət tullantılarına əsaslanan təyyarə yanacağını qiymətləndirdilər. Həyat dövrünün təhlili göstərdi ki, məişət tullantılarından hazırlanan təyyarə yanacağı adi təyyarə yanacağı ilə müqayisədə istixana qazı emissiyalarını 80-90% azalda bilər. Əsas texniki maneə qazlaşdırma sistemlərinin geniş istifadə üçün genişləndirilməsidir.

Harvarddakı Salata İqlim və Davamlılıq İnstitutu tərəfindən dəstəklənən tədqiqatın ilk müəllifi və Harvard-Çin Layihəsində postdoktorant olan Jingran Zhang, ” Tez elektrikləşdirməyə doğru dəyişən yol nəqliyyatından fərqli olaraq, karbon-neytral aviasiyaya nail olmaq üçün heç bir gümüş güllə həlli yoxdur” dedi. “Gündəlik tullantıların təyyarə yanacağına çevrilməsi daha təmiz aviasiyaya doğru innovativ, lakin yaxın müddətli mühüm addım ola bilər. Məişət tullantılarını indiki mühərriklərdə işləyən aşağı karbonlu təyyarə yanacağına çevirməklə, biz gələcək texnologiyanı gözləmədən emissiyaları dərhal azaltmağa başlaya bilərik.”

https://googleads.g.doubleclick.net/pagead/ads?gdpr=0&us_privacy=1—&gpp_sid=-1&client=ca-pub-0536483524803400&output=html&h=280&slotname=2793866484&adk=2520359048&adf=1100001614&pi=t.ma~as.2793866484&w=750&fwrn=4&fwrnh=0&lmt=1763024992&rafmt=1&armr=3&format=750×280&url=https%3A%2F%2Ftechxplore.com%2Fnews%2F2025-11-frontier-flight-jet-fuel-city.html&fwr=0&rpe=1&resp_fmts=3&wgl=1&uach=WyJXaW5kb3dzIiwiMTkuMC4wIiwieDg2IiwiIiwiMTQxLjAuNzM5MC4xMjMiLG51bGwsMCxudWxsLCI2NCIsW1siR29vZ2xlIENocm9tZSIsIjE0MS4wLjczOTAuMTIzIl0sWyJOb3Q_QV9CcmFuZCIsIjguMC4wLjAiXSxbIkNocm9taXVtIiwiMTQxLjAuNzM5MC4xMjMiXV0sMF0.&abgtt=6&dt=1763024992690&bpp=1&bdt=120&idt=141&shv=r20251111&mjsv=m202511110101&ptt=9&saldr=aa&abxe=1&cookie=ID%3Dfdc40d724f2dca57%3AT%3D1735367325%3ART%3D1763023921%3AS%3DALNI_MYStQ6fUQQQLyo5Z7z1h-XhXcWBtA&gpic=UID%3D00000f80eacffadc%3AT%3D1735367325%3ART%3D1763023921%3AS%3DALNI_MYaOugky0UawScoidzfbXof3-N-iw&eo_id_str=ID%3D878d521b85743f4c%3AT%3D1751526237%3ART%3D1763023921%3AS%3DAA-AfjZCLruwaFzoQORvGPwXS3Y2&prev_fmts=0x0&nras=1&correlator=345745618947&frm=20&pv=1&rplot=4&u_tz=240&u_his=1&u_h=1080&u_w=1920&u_ah=1032&u_aw=1920&u_cd=24&u_sd=1&dmc=8&adx=448&ady=2033&biw=1905&bih=945&scr_x=0&scr_y=0&eid=31093850%2C31095753%2C95376583%2C95377329%2C95377920%2C31095773%2C95344791%2C95372615%2C95376120&oid=2&pvsid=2993416640639879&tmod=302205222&uas=0&nvt=1&ref=https%3A%2F%2Fphys.org%2F&fc=1920&brdim=0%2C0%2C0%2C0%2C1920%2C0%2C1920%2C1032%2C1920%2C945&vis=2&rsz=%7C%7CpeEbr%7C&abl=CS&pfx=0&fu=128&bc=31&plas=164x742_l%7C164x742_r&bz=1&td=1&tdf=2&psd=W251bGwsbnVsbCxudWxsLDNd&nt=1&ifi=2&uci=a!2&btvi=1&fsb=1&dtd=224

Bərk məişət tullantıları xammal kimi

Bərk məişət tullantılarına qida qalıqları və kağız kimi üzvi maddələr, həmçinin plastik və metallar daxildir. Ənənəvi olaraq, bu tullantıların çox hissəsi zibilliyə atılır və ya yandırılır ki, bu da torpağı istehlak edir və ya havanın çirklənməsinə səbəb ola bilər. Poliqon sahəsi azaldıqca və tullantıların əmələ gəlməsi artdıqca, məişət bərk tullantılarının maye yanacağa çevrilməsi əraziyə qənaət edə, emissiyaları azalda və şəhərlərin sıfır tullantı hədəflərinə doğru irəliləməsinə kömək etmək üçün daha təmiz enerji istehsal edə bilər.

Harvard tədqiqatı, Fischer-Tropsch qazlaşdırma texnologiyası üzrə real dünya məlumatlarından istifadə edərək, bərk məişət tullantılarına əsaslanan təyyarə yanacağının çox az tədqiq edilməmiş potensialını araşdırır. Tədqiqatçılar əsas emissiya mənbələrini təhlil etdilər, istixana qazlarının təsirlərini hesabladılar və səmərəliliyin artırılması yollarını müəyyənləşdirdilər.

Onlar müəyyən ediblər ki, proses emissiyaları əhəmiyyətli dərəcədə azaldırsa da, qaz tərkibinin uyğunsuzluğu səbəbindən daxil olan karbonun yalnız 33%-i yanacağa çevrilir. Emal zamanı karbon dioksidi tutmaqla və ya bərpa olunan enerji ilə istehsal olunan yaşıl hidrogeni əlavə etməklə səmərəliliyi artırmaq olar.Bərk məişət tullantılarına əsaslanan davamlı aviasiya yanacağı potensialı və onun regionlar və ssenarilər üzrə reaktiv yanacaq tələbinə töhfəsi. Kredit: McElroy qrupu / Harvard SEAS

Qlobal təsirlər

Bir çox ölkələr daha təmiz yanacaqlardan istifadə etməklə aviasiyanı daha dayanıqlı etmək üçün səylərini artırırlar. Birləşmiş Ştatlarda hökumət güclü maliyyə stimulları ilə dəstəklənən 2050-ci ilə qədər hər il 35 milyard qallon dayanıqlı aviasiya yanacağı istehsal etməyi hədəfləyir. Avropa Birliyində, yeni qaydalar bütün uçan uçuşların 2025-ci ildəki 2%-dən 2050-ci ilə qədər 70%-ə yüksələrək dayanıqlı aviasiya yanacağının payını tədricən artırmağı tələb edəcək. Qlobal miqyasda Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatının CORSIA proqramı operatorlardan emissiyaların artımını kompensasiya etməyi tələb edir ki, bu da yanacaqdan istifadə etməklə və ya uyğun gələn yanacaqlardan istifadə etməklə kompensasiya edə bilər.

Tədqiqat bir neçə ssenari üzrə məişət bərk tullantılarının dayanıqlı aviasiya yanacağına necə çevrilə biləcəyini araşdırdı. Ən praktik halda qlobal bərk məişət tullantıları qlobal miqyasda təqribən 50 milyon ton (62 milyard litr) təyyarə yanacağı verə bilər ki, bu da aviasiyanın istixana qazı emissiyalarını təxminən 16% azaldır. Əgər tullantıların idarə edilməsi və çevrilmə sistemləri səmərəsizdirsə, faydalar əhəmiyyətli dərəcədə azalır.

Bununla belə, yaşıl hidrogen prosesə inteqrasiya olunarsa, hasilat ildə 80 milyon tona çata bilər ki, bu da qlobal təyyarə yanacağı tələbatının 28%-ni təmin etmək və emissiyaları ildə 270 milyon ton karbon qazı azaltmaq üçün kifayətdir .

Avropada proqnozlaşdırılan hasilat davamlılıq standartlarına uyğun olaraq Avropa Birliyinin reaktiv yanacaq qarışdırma hədəflərindən artıq olacaq. İqtisadi baxımdan, araşdırma göstərir ki, bərk məişət tullantılarına əsaslanan reaktiv yanacaqların qəbulu, CORSIA kimi karbon qiymətləri sistemləri altında , xüsusən də hökumətin təşviqləri və subsidiyaları nəzərə alındıqda, aviaşirkətlərin puluna qənaət edə bilər .

Nəhayət, dayanıqlı aviasiya yanacağı hazırda qlobal reaktiv yanacaq istifadəsinin 1%-dən azını təşkil edir, əsasən yüksək istehsal xərclərinə görə. Bu, tədarükün genişləndirilməsi üçün güclü siyasət fəaliyyətinə və maliyyə stimullarına təcili ehtiyac olduğunu vurğulayır.

Harvardda Ətraf Mühit Tədqiqatları üzrə Gilbert Batler professoru və Harvard-Çin Enerji, İqtisadiyyat və Ətraf Mühit Layihəsinin sədri Michael B. McElroy, aparıcı müəllif Maykl B. McElroy dedi : “Bu tədqiqat şəhər tullantılarının davamlı aviasiya yanacağına çevrilməsi planını təqdim edir, gələcək ekoloji və iqtisadi faydalar təklif edir”. “Hökumətlər, yanacaq istehsalçıları, aviaşirkətlər və təyyarə istehsalçıları arasında irəliləyiş, geniş əməkdaşlıq istehsalı artırmaq, xərcləri azaltmaq və aviasiyanın xalis sıfır emissiyaya gedən yolunu sürətləndirmək üçün vacib olacaq.”

Ətraflı məlumat: Jingran Zhang et al, Bərk məişət tullantılarından əldə edilən təyyarə yanacağı ilə hava səyahətini gücləndirmək, Təbiətin Davamlılığı (2025). DOI: 10.1038/s41893-025-01644-3

Jurnal məlumatı: Nature Sustainability Harvard John A. Paulson Mühəndislik və Tətbiqi Elmlər Məktəbi tərəfindən təmin edilmişdir