Ayın planetimizə, mədəniyyətimizə və cəmiyyətimizə təsiri təkcə gelgitlərə təsir etməkdən kənara çıxır. Texas A&M Universitetinin son araşdırması, Transportation Research Part D jurnalında dərc edilmiş , tam ay zamanı vəhşi təbiət avtomobillərinin toqquşmalarının 45,8% artdığını göstərir.

Keçmiş Texas A&M tələbəsi Kentaro Iio və Zachry İnşaat və Ətraf Mühit Mühəndisliyi Departamentinin professoru Dr. Dominique Lord, tam ay gecələrini yeni ay gecələri və onlara uyğun gələn vəhşi təbiətlə müqayisə etmək üçün Texasda 10 illik toqquşma məlumatlarını topladılar. – avtomobillərin toqquşması. Eyni dövrlərdə vəhşi təbiətə aid olmayan toqquşmalar əhəmiyyətli fərqlər göstərməmişdir.

Tədqiqat xüsusilə işıqlı gecələrdə sürücünün diqqətinin artırılmasının vacibliyini vurğulayır. Tədqiqatçıların fikrincə, bu, daha yaxşı təhlükəsizlik tədbirlərinin zəruri olduğu yerlərdə nəqliyyat siyasətini və infrastrukturun təkmilləşdirilməsini də məlumatlandıra bilər.

“Mən ay işığı olmayan həqiqətən qaranlıq gecələri (yeni ay) tam ay işığı ilə həqiqətən qaranlıq gecələrlə müqayisə etdim” dedi Iio. “Əgər siz təhlilə Ayın digər mərhələlərini daxil etsəniz, onlar hər gün müxtəlif vaxtlarda üfüqdə görünür və bu, əsl alma-alma müqayisəsini çətinləşdirir.”

İspaniya, Kanada və Litvanın bölgələri də daxil olmaqla, bütün dünyada aparılan əvvəlki tədqiqatlar tam ayda oxşar artan toqquşma tendensiyalarını aşkar etdi. Hər biri müxtəlif üsullardan istifadə etdi və nəticələr üçün bir çox mümkün səbəbləri təklif etdi. Iio və Lord faktorların birləşməsinin artıma kömək edə biləcəyinə inanırlar. Gecələr sürücünün yorğunluğu və vəhşi təbiətin artan aktivliyi kimi amillər nəqliyyat və heyvan davranışı üzrə mütəxəssislər tərəfindən əlavə araşdırmaya səbəb ola bilər.

https://googleads.g.doubleclick.net/pagead/ads?gdpr=0&us_privacy=1—&gpp_sid=-1&client=ca-pub-0536483524803400&output=html&h=188&slotname=8188791252&adk=1687169288&adf=1857921027&pi=t.ma~as.8188791252&w=750&abgtt=6&fwrn=4&lmt=1728970573&rafmt=11&format=750×188&url=https%3A%2F%2Fphys.org%2Fnews%2F2024-10-full-moon-hazard-wildlife-vehicle.html&wgl=1&uach=WyJXaW5kb3dzIiwiMTUuMC4wIiwieDg2IiwiIiwiMTI5LjAuNjY2OC45MCIsbnVsbCwwLG51bGwsIjY0IixbWyJHb29nbGUgQ2hyb21lIiwiMTI5LjAuNjY2OC45MCJdLFsiTm90PUE_QnJhbmQiLCI4LjAuMC4wIl0sWyJDaHJvbWl1bSIsIjEyOS4wLjY2NjguOTAiXV0sMF0.&dt=1728970462401&bpp=1&bdt=104&idt=53&shv=r20241010&mjsv=m202410080101&ptt=9&saldr=aa&abxe=1&cookie=ID%3Ddd084782a3980897%3AT%3D1725971170%3ART%3D1728970395%3AS%3DALNI_Ma1uv12HX_ctV-7loP2Dla_dLGslw&eo_id_str=ID%3D6cdee71e935b6dcb%3AT%3D1725971170%3ART%3D1728970395%3AS%3DAA-AfjZEH1DAbfRV50frmhACTroQ&prev_fmts=0x0%2C1903x859&nras=2&correlator=5152137277198&frm=20&pv=1&rplot=4&u_tz=240&u_his=1&u_h=1080&u_w=1920&u_ah=1032&u_aw=1920&u_cd=24&u_sd=1&dmc=8&adx=447&ady=1809&biw=1903&bih=859&scr_x=0&scr_y=0&eid=44759876%2C44759927%2C44759837%2C31087941%2C44795921%2C95343455%2C95344778&oid=2&pvsid=401347221805764&tmod=365233425&uas=0&nvt=1&ref=https%3A%2F%2Fphys.org%2Fsort%2Fdate%2Fall%2Fpage13.html&fc=1920&brdim=0%2C0%2C0%2C0%2C1920%2C0%2C0%2C0%2C1920%2C859&vis=1&rsz=%7C%7CpeEbr%7C&abl=CS&pfx=0&fu=128&bc=31&bz=0&td=1&tdf=2&psd=W251bGwsbnVsbCxudWxsLDNd&nt=1&ifi=2&uci=a!2&btvi=1&fsb=1&dtd=M

“İşıqlandırma daha yaxşı olsa da, hələ də gecədir” dedi Lord. “Gecə maşın sürərkən, müxtəlif perspektivlərdən işıqlandırmanın gündüzlə müqayisədə bu qədər böyük olduğuna əmin deyiləm.”

Bu tədqiqat həmçinin kənd və şəhər ərazilərini vurğulamaq üçün məlumatları Texasın müxtəlif bölgələrinə bölür. Texasın paytaxt ərazisi tam ay zamanı nisbi toqquşma riskinin daha az olduğu yeganə bölgə idi, lakin fərq statistik baxımdan əhəmiyyətsiz idi. Paytaxt ərazisi Llanodan San-Markosa və La Qrancdan Corctauna qədər uzanan 10 əyalətdən ibarətdir.

Bölgələr Texas nəzarətçisi tərəfindən müəyyən edilmiş iqtisadi rayonlara əsasən bölündü. Yüksək Düzənliklər, Cənubi Texas, Mərkəzi Texas və Yuxarı Şərq bölgələrində vəhşi təbiətlə avtomobillərin toqquşma nisbətləri tam ay gecələrində 57,8%-dən 125%-ə qədər yüksək artımlar göstərmişdir. High Plains bölgəsi ilk növbədə Texas Panhandle’yi əhatə edir.

“Kənd yerlərində şəhər yerləri ilə müqayisədə tam ayla bağlı daha yüksək toqquşma nisbətləri var ” dedi Iio.

Lord daha sonra izah etdi ki, aşağı şəhər vəhşi təbiət sıxlığı və şəhər işığının çirklənməsi də bu ərazilərdə daha aşağı nəticələrə səbəb ola bilər. Ay işığının təsiri daha parlaq şəhər ərazilərində seyreltilə bilər.

Vəhşi təbiət növlərinin identifikasiyası bu tədqiqatın əhatə dairəsi xaricində idi. Tədqiqat həmçinin təhlil edilən coğrafi ərazilər üçün tədqiqat dövrü ərzində işıqlandırma intensivliyindəki dəyişiklikləri nəzərə almayıb. Gələcək tədqiqatlar bölgələr üzrə trafikin həcmi, işıqlandırma və vəhşi təbiət növlərinin identifikasiyası üçün daha incə həlledici məlumatlar mövcud olduqda bu boşluqları hesablaya bilər.

Kənd yerlərində işıqlandırmanın artırılması , kənd magistralları boyunca vəhşi təbiət xəbərdarlığı reflektorlarının əlavə edilməsi və ya xüsusi gecələrdə fövqəladə hallar xidmətlərinin artırılması kimi potensial təkmilləşdirmələr də elmi, mühəndislik və iqtisadi ekspertlər tərəfindən əlavə nəzərdən keçirilməsini və öyrənilməsini təmin edə bilər.

Ətraflı məlumat: Kentaro Iio et al, Tam ay gecələrində vəhşi təbiətlə avtomobilin toqquşma tezliyi artırmı? Keys-krossover təhlili, Nəqliyyat Araşdırma Hissəsi D: Nəqliyyat və Ətraf Mühit (2024). DOI: 10.1016/j.trd.2024.104386

Texas A&M Universiteti tərəfindən təmin edilmişdir