İsveçin Lund Universitetinin arxeoloqu Greer Jarrett üç ildir ki, vikinqlərin izi ilə üzür. O, indi vikinqlərin Skandinaviyadan daha uzağa getdiyini və əvvəllər mümkün olduğuna inanıldığından qurudan daha uzaq marşrutlar tutduğunu göstərə bilər. Son araşdırmasında o, adalarda və yarımadalarda yerləşən və Vikinqlər dövründə ticarət və səyahətlərdə mərkəzi rol oynayan mərkəzləşdirilməmiş limanlar şəbəkəsinə dair sübutlar tapdı.

Tapıntılar Journal of Archaeological Method and Theory jurnalında dərc olunub .

Yelkənli qayıq – Vikinq dövründə (800–1050-ci illər) istifadə edilən qayıqlara bənzər açıq, kvadrat formada olan klinker qayıq – Trondheimdən Şimal Dairəsinə qədər və geri 2022-ci ildə səyahət etdi. O vaxtdan bəri Jarrett və komandası 5000 kilometrdən çox ticarət marşrutu (Vikinq xəritəsi) boyunca üzdü. Onun araşdırması göstərir ki, vikinqlərin ehtimal olunan marşrutları onları qurudan əvvəllər düşünüldüyündən daha uzağa aparıb.

Lund Universitetinin arxeologiya üzrə doktorantı Jarrett deyir: “Mən göstərə bilərəm ki, bu tip qayıqlar açıq suda , çətin şəraitdə yaxşı üzür. Lakin quruya yaxın və fyordlarda naviqasiya bəzən elə böyük çətinliklər yaradır, lakin o qədər də açıq deyil. Məsələn, dağ yamaclarından aşağı əsən sualtı axınlar və katabatik küləklər”.

Jarrettin tədqiqat səfərləri risksiz olmayıb. Əsas yelkəni tutan həyət Norveç sahillərində qırılanda, ekipaj özlərini çətinlikdən xilas etmək üçün improvizə etməyə məcbur oldular.

“Lofoten adalarındakı soyuqlar çətin idi. Əllərimiz həqiqətən əziyyət çəkdi. O zaman yaxşı bir ekipajın olmasının nə qədər vacib olduğunu anladım”, – Jarrett deyir.

https://googleads.g.doubleclick.net/pagead/ads?gdpr=0&us_privacy=1—&gpp_sid=-1&client=ca-pub-0536483524803400&output=html&h=280&slotname=8188791252&adk=1751428779&adf=308666314&pi=t.ma~as.8188791252&w=540&abgtt=6&fwrn=4&fwrnh=0&lmt=1747903561&rafmt=1&armr=3&format=540×280&url=https%3A%2F%2Fphys.org%2Fnews%2F2025-05-archaeologist-viking-unexpected-discoveries.html&fwr=0&rpe=1&resp_fmts=3&wgl=1&uach=WyJXaW5kb3dzIiwiMTkuMC4wIiwieDg2IiwiIiwiMTM2LjAuNzEwMy4xMTQiLG51bGwsMCxudWxsLCI2NCIsW1siQ2hyb21pdW0iLCIxMzYuMC43MTAzLjExNCJdLFsiR29vZ2xlIENocm9tZSIsIjEzNi4wLjcxMDMuMTE0Il0sWyJOb3QuQS9CcmFuZCIsIjk5LjAuMC4wIl1dLDBd&dt=1747903561796&bpp=1&bdt=279&idt=145&shv=r20250520&mjsv=m202505210101&ptt=9&saldr=aa&abxe=1&cookie=ID%3De2af2bea6b3e2e90%3AT%3D1735548424%3ART%3D1747903552%3AS%3DALNI_MZIaWdAh-lthHlhpkWN2g6ZC7xT8A&gpic=UID%3D00000f8412a58936%3AT%3D1735548424%3ART%3D1747903552%3AS%3DALNI_MaJ_6ILTTPz6uEc3lU2rNf9ZPgQbA&eo_id_str=ID%3D1b1b09cf233e1b4b%3AT%3D1735548424%3ART%3D1747903552%3AS%3DAA-AfjZKostxhmsFX2YCqOZbTGHa&prev_fmts=0x0&nras=1&correlator=3958123493849&frm=20&pv=1&rplot=4&u_tz=240&u_his=4&u_h=864&u_w=1536&u_ah=816&u_aw=1536&u_cd=24&u_sd=1.25&dmc=8&adx=395&ady=1939&biw=1521&bih=730&scr_x=0&scr_y=0&eid=95331833%2C95353387%2C95360390%2C31092612%2C95360957&oid=2&pvsid=2188133301217284&tmod=1012410555&uas=0&nvt=1&ref=https%3A%2F%2Fphys.org%2F&fc=1920&brdim=0%2C0%2C0%2C0%2C1536%2C0%2C1536%2C816%2C1536%2C730&vis=1&rsz=%7C%7CpeEbr%7C&abl=CS&pfx=0&fu=128&bc=31&bz=1&td=1&tdf=2&psd=W251bGwsbnVsbCxudWxsLDNd&nt=1&ifi=2&uci=a!2&btvi=1&fsb=1&dtd=151

Norveçli dənizçilərlə müsahibə

Jarrett həm Katteqat, həm də Baltik dənizində üzərək açıq dənizdə qayığın imkanlarını sınaqdan keçirib. Dərin çəkmə kəmərinin olmamasına baxmayaraq, Jarrett qayıqların təəccüblü dərəcədə sabit olduğunu deyir.

Xüsusi Vikinq marşrutlarını müəyyən etmək üçün Jarrett həmçinin Norveçdə mühərriksiz yelkənli qayıqların hələ də yaygın olduğu 19-cu və 20-ci əsrin əvvəllərində ənənəvi olaraq istifadə edilən marşrutlar haqqında dənizçilər və balıqçılarla müsahibələr apardı.

“Mən öz səyahətlərimin təcrübəsindən və dənizçilərin ənənəvi biliklərindən istifadə edərək, mümkün Vikinq dövrünə aid yelkənli marşrutları bərpa etdim” dedi.

https://www.youtube.com/embed/Os9nS4jstXw?color=whiteKredit: Lund Universiteti

Hekayələr Vikinqlərə naviqasiya etməyə kömək etdi

Vikinqlər xəritə, kompas və ya sekstantla naviqasiya etmirdilər. Bunun əvəzinə xatirələrin və təcrübələrin həlledici rol oynadığı “zehni xəritələrdən” istifadə etdilər. Onlar həmçinin müxtəlif sahil nişanları ilə əlaqəli miflərdən istifadə edirdilər.

“Nümunələrə Norveç sahillərindəki Torghatten, Hestmona və Skrova adaları haqqında Vikinq hekayələri daxildir. Hekayələr dənizçilərə bu yerləri əhatə edən təhlükələri və ya onların naviqasiya işarələri kimi əhəmiyyətini xatırlatmağa xidmət edir” deyə Jarrett izah edir.

Bu qorunub saxlanılan miflər bir vaxtlar hekayələrlə dolu bir mənzərənin son qalıqlarıdır. Jarrett bunu “dəniz mədəni zehniyyəti” adlandırır. Kiçik adacıklar, skerries və qayalıqların hamısı Vikinqlərə landşaftda gəzməyə kömək edən və dənizçilərin nəsillərinə ötürülən hekayələr şəbəkəsinin bir hissəsi idi.

Gündəlik anlayışlar üçün Phys.org-a etibar edən 100.000-dən çox abunəçi ilə elm, texnologiya və kosmosda ən son yenilikləri kəşf edin . Pulsuz xəbər bülleteni üçün qeydiyyatdan keçin və mühüm nailiyyətlər, yeniliklər və tədqiqatlar haqqında gündəlik və ya həftəlik yeniləmələr əldə edin .Abunə ol

Mümkün Vikinq limanları müəyyən edildi

Qayıqların xüsusiyyətlərinin bilavasitə təcrübəsi və Vikinq dövründə mənzərənin rəqəmsal rekonstruksiyasının birləşməsi vasitəsilə, Jarrett son nəşrində Norveç sahilləri boyunca dörd mümkün Vikinq limanını müəyyən etdi.

Bu limanların yerləri (Jarrett onları “cənnətlər” adlandırır) bu günə qədər məlum olan əsas liman və mərkəzlərdən daha uzaqdadır.

“Bu tip qayıqlarla, bütün mümkün külək şəraitində limana girib-çıxmaq asan olmalıdır. Giriş və çıxış bir neçə marşrut olmalıdır. Dayaz körfəzlər qayıqların dayaz çəkmə qabiliyyətinə görə problem yaratmır. Lakin dar fyordlara qalxmaq çətin məsələdir. Kvadrat qurğu ilə küləkdən yuxarı üzmək çətindir və küləklərə həssasdır.”

Jarretin fərziyyəsinə görə, Vikinqlər dövründə belə kiçik, asanlıqla əldə edilə bilən limanlar çox idi; dənizçilərin fasilə verə, dincələ və digər dənizçilərlə görüşə biləcəyi yerlər.

O izah edir: “Çox vaxt biz yalnız Vikinqlər dövründə baş vermiş ticarətin başlanğıc və bitmə nöqtələrini bilirik. Norveçdə Bergen və Trondheim, Danimarkada Ribe və İrlandiyada Dublin kimi böyük limanlar. Məni maraqlandıran şey bu böyük ticarət mərkəzləri arasındakı səyahətlərdə baş verənlərdir. Mənim fərziyyəm bu böyük ticarət mərkəzləri arasında yerləşən liman şəbəkəsidir. yarımadalar, Vikinqlər dövründə ticarəti səmərəli etmək üçün mərkəzi idi.”

https://googleads.g.doubleclick.net/pagead/ads?gdpr=0&us_privacy=1—&gpp_sid=-1&client=ca-pub-0536483524803400&output=html&h=280&slotname=8188791252&adk=1751428779&adf=3984658916&pi=t.ma~as.8188791252&w=540&abgtt=6&fwrn=4&fwrnh=0&lmt=1747903603&rafmt=1&armr=3&format=540×280&url=https%3A%2F%2Fphys.org%2Fnews%2F2025-05-archaeologist-viking-unexpected-discoveries.html&fwr=0&rpe=1&resp_fmts=3&wgl=1&uach=WyJXaW5kb3dzIiwiMTkuMC4wIiwieDg2IiwiIiwiMTM2LjAuNzEwMy4xMTQiLG51bGwsMCxudWxsLCI2NCIsW1siQ2hyb21pdW0iLCIxMzYuMC43MTAzLjExNCJdLFsiR29vZ2xlIENocm9tZSIsIjEzNi4wLjcxMDMuMTE0Il0sWyJOb3QuQS9CcmFuZCIsIjk5LjAuMC4wIl1dLDBd&dt=1747903561797&bpp=1&bdt=280&idt=166&shv=r20250520&mjsv=m202505210101&ptt=9&saldr=aa&abxe=1&cookie=ID%3De2af2bea6b3e2e90%3AT%3D1735548424%3ART%3D1747903552%3AS%3DALNI_MZIaWdAh-lthHlhpkWN2g6ZC7xT8A&gpic=UID%3D00000f8412a58936%3AT%3D1735548424%3ART%3D1747903552%3AS%3DALNI_MaJ_6ILTTPz6uEc3lU2rNf9ZPgQbA&eo_id_str=ID%3D1b1b09cf233e1b4b%3AT%3D1735548424%3ART%3D1747903552%3AS%3DAA-AfjZKostxhmsFX2YCqOZbTGHa&prev_fmts=0x0%2C540x280%2C336x280%2C336x280&nras=1&correlator=3958123493849&frm=20&pv=1&rplot=4&u_tz=240&u_his=4&u_h=864&u_w=1536&u_ah=816&u_aw=1536&u_cd=24&u_sd=1.25&dmc=8&adx=395&ady=5051&biw=1521&bih=730&scr_x=0&scr_y=2184&eid=95331833%2C95353387%2C95360390%2C31092612%2C95360957&oid=2&psts=AOrYGsnC1tbYO-H7VhoQMeWPmk1QQdLcomTsJSY8oj1Qa-93QWqoT1AToriQxp4P9F3p94Wye8DBH7cK6U8R1YA%2CAOrYGsm1TTiHGf9rws4aM5C-HsUd2ARwp2kufRxj7la9eE82dJTAb9a3p0FqimTbWUBVfNWYeB6E-jIp2sDi73U%2CAOrYGslGW2Qia4gZnUeXgjgUru_7jo9ki2l8rC09XW3VFyUL55_E9qMyw2lEdI_DnDVRCIK_6CjWIh24ljXGektYE-XHQ6jK&pvsid=2188133301217284&tmod=1012410555&uas=3&nvt=1&ref=https%3A%2F%2Fphys.org%2F&fc=1920&brdim=0%2C0%2C0%2C0%2C1536%2C0%2C1536%2C816%2C1536%2C730&vis=1&rsz=%7C%7CpeEbr%7C&abl=CS&pfx=0&fu=128&bc=31&bz=1&td=1&tdf=2&psd=W251bGwsbnVsbCxudWxsLDNd&nt=1&ifi=3&uci=a!3&btvi=3&fsb=1&dtd=41436

Mast avarlarla sabitlənmişdir

Jarrettin tədqiqat səfərləri bir neçə problemlə üzləşdi. 2022-ci ilin may ayında Lofotendən qayıdarkən, Vestfjordenin ortasından keçərkən ana yelkəni tutan həyət (mast spar) qırıldı. Qəza gəminin dənizə 25 kilometr aralıda baş verib.

“Yelkəni tutmaq üçün iki avarı bir-birinə vurmalı olduq və onun dayanacağına ümid etdik. Biz limana salamat qayıtdıq, lakin sonra yenidən üzmək üçün qayığı təmir etmək üçün bir neçə gün sərf etməli olduq.

“Başqa bir səfərdə bir minke balina qəfildən suya çıxdı və qayıqdan bir neçə metr aralıda nəhəng quyruq üzgəcini çırpdı.”

Jarretin sərgüzəştləri Vikinq səyahətləri zamanı əlaqələrin nə qədər vacib olduğunu da vurğuladı.

“Hər cür hava şəraitinə tab gətirə bilən bir qayığa ehtiyacınız var . Ancaq uzun müddət əməkdaşlıq edə bilən və bir-birinizə dözə bilən ekipajınız olmasa, bu səyahətlər yəqin ki, qeyri-mümkün olardı”, – Jarrett yekunlaşdırır.

Daha çox məlumat: Greer Jarrett, Mastheaddən Xəritəyə: Viking Age Dənizçilik Marşrutlarına Eksperimental və Rəqəmsal Yanaşma, Arxeoloji Metod və Nəzəriyyə Jurnalı (2025). DOI: 10.1007/s10816-025-09708-6

Lund Universiteti tərəfindən təmin edilmişdir