Hazırda 3D kosmik supermagistralda başımızın üstündə on altı min peyk uçur. Astronomları və qaranlıq səmanı sevənləri təəccübləndirən odur ki, operatorlar kütləvi şəkildə internet və telekommunikasiya peyklərini işə saldıqca bu rəqəm növbəti onillikdə 10 dəfə arta bilər. Əgər SpaceX-in baş direktoru Elon Musk istədiyinə nail olarsa, bu rəqəm çox keçmədən 1 milyonu keçə bilər.

Lakin ötən həftə preprint serveri arXiv-də yerləşdirilən yeni bir təhlil göstərir ki, bu planlar fiziki məhdudiyyətlə üzləşir və bu, peyklərin sayından deyil, toqquşma zamanı yaranan kosmik tullantılardan qaynaqlanır. Tədqiqat göstərir ki, bürclər kimi tanınan peyk dəstələri Kessler sindromu kimi tanınan bir həddə çatacaq – bu, dəstələrin özlərini dayanıqsız hala gətirəcək dağıntıların qaçaq çoxalmasıdır. Və bu proqnozlar mövcud peykləri və ya yüz minlərlə planlaşdırılan digər peykləri nəzərə almadan fərdi bürclərin qiymətləndirilməsindən irəli gəlir.

Yeni təhlildə iştirak etməyən Regina Universitetinin astronomu Samantha Lawler deyir: “Bu peyk operatorlarının nə planlaşdırdıqları barədə mükəmməl məlumata malik olmadıqda, bu, mümkün qədər yaxşıdır. Bu, sadəcə olaraq bu təkliflərin reallıqdan nə qədər uzaq olduğunu çox gözəl şəkildə göstərir.”

1978-ci ildə NASA astrofiziki Donald Kessler tərəfindən irəli sürülən Kessler sindromu , kosmik gəmilər arasındakı toqquşmaların atmosferdən təbii olaraq düşən tullantılardan daha sürətli kosmik tullantılar əmələ gətirdiyi bir ssenarini təsvir edir. Zamanla bu, digər peyklər üçün təhlükə yaradan, gələcək kosmik gəmilər və astronavtlar üçün təhlükəsiz buraxılış pəncərələrini məhdudlaşdıran və tullantılar Yerə düşdükdə insan infrastrukturunu təhlükəyə atan zibil miqdarının eksponensial şəkildə artmasına səbəb olur.

Kessler özünün eyniadlı sindromunu təyin edərkən, meqabürclər uzaq gələcəyin xəyalları idi — səhmləri açıq şəkildə satılan şirkətlər tərəfindən irəli sürülən və dövlət tənzimləyiciləri tərəfindən ölçülən ciddi təkliflər deyildi. Buna görə də Birmingem Universitetinin kosmik tullantılar üzrə alimi və Kesslerin keçmiş əməkdaşı Hyu Lyuis bugünkü kommersiya peyk təkliflərinin bu distopik həddə necə uyğunlaşdığını görmək istəyirdi.

Lüis Federal Rabitə Komissiyasından, Avropa Kosmik Agentliyindən (ESA) və uzun müddət peyk izləmə astronomu olan Conatan Makdauelldən 16 planlaşdırılan və ya yerləşdirilən peyk bürcü haqqında məlumatlar topladı. O, hər bürcün peyklərinin məlum xüsusiyyətlərini – məsələn, onların sayı, orbitləri, ölçüləri və ömürləri – atmosferdəki tək bir nöqtədən bir peykin və ya yaranan hər hansı bir kosmik tullantıların nə qədər tez-tez keçdiyini izləyən sadə bir modelə daxil etdi və bu model həmin obyektlərin modelləşdirilmiş orbitlərinin atmosfer müqaviməti ilə nə qədər tez parçalandığını müəyyən etdi. O, həmçinin kosmik tullantıların yaranmasını yavaşlada biləcək iki amili də nəzərə aldı: planlaşdırılan peyklərin potensial toqquşmalardan nə qədər yaxşı uzaqlaşa biləcəyi və ömürləri bitdikdə təhlükəsiz şəkildə Yerə qayıtmaq üçün nəzərdə tutulub-tutulmadığı.

Təxminən 1,7 milyon peykdən ibarət planlaşdırılan 16 bürcdən altısı, Çinin Guowang, Cowboy Space Corp.-un Stampede və Blue Origin-in Project Sunrise də daxil olmaqla, həddi aşaraq qaçaq zibillərə çevrildi. Bəlkə də ən diqqətəlayiq zibil generatoru SpaceX-in 1 milyon peykdən orbital məlumat mərkəzləri kimi istifadə etmək planı olan Starmind ola bilər. Daha üç təklif qeyri-sabit vəziyyətə çatdı və zibillər sonsuz deyil, artacaqdı.

Lüis daha az iddialı bürclərdə belə problemlər tapdı. Eutelsat tərəfindən təklif edilən biri, qismən həmin peyklərin təklif etdiyi orbital düzülüşünə görə cəmi 528 peyklə qeyri-sabit hala gəldi; E-Space-dən olan digəri, bu cür kiçik peyklərin toqquşmanın qarşısını almaq üçün lazım olan hərəkətverici qabiliyyətlərə malik olmadığı fərziyyəsinə əsaslanaraq, hər biri cəmi 10 kiloqram ağırlığında olan “nanosatellitlər” ilə Kessler sindromuna səbəb oldu. Lüisə görə, təkliflər ümumilikdə “kosmosda davamlılığı və təhlükəsizliyi qorumaq və ya əldə etmək üçün tələb olunan tələbə cavab vermir”.

Lawler deyir ki, əsl risk tədqiqatın təklif etdiyindən daha az “çəhrayı” ola bilər, çünki hər bürcü müstəqil şəkildə nəzərdən keçirib. O deyir ki, tədqiqat “meqabürc operatorları üçün mümkün qədər yaxşı olan bütün bu fərziyyələri irəli sürür və siz yenə də qaçaq toqquşma rejimində qalırsınız”. “Bu, həqiqətən də olduqca dəhşətlidir.”

Siyasət tədqiqat təşkilatı olan Strateji və Beynəlxalq Araşdırmalar Mərkəzinin Aerokosmik Təhlükəsizlik Layihəsinin direktor müavini Kleyton Svoup Lüisin sadələşdirilmiş modelinə şübhə ilə yanaşır və NASA və ESA-nın fərdi peyklərin davranışını izah etmək üçün istifadə etdiyi daha mürəkkəb modellərə üstünlük verir. Lakin tədqiqatda iştirak etməyən Britaniya Kolumbiyası Universitetinin kosmik davamlılıq tədqiqatçısı Aaron Boley deyir ki, təhlil vacib bir məqamı vurğulayır: toqquşma kursu halında kimin manevr etməli olduğu da daxil olmaqla, kosmosda fəaliyyət üçün nə qədər az qayda müəyyən edilib. İstənilən şirkət öz siyasətini müəyyən edə bilər – orta hesabla SpaceX peykləri hər 75 saniyədə bir toqquşmanın qarşısının alınması manevrini həyata keçirir – amma “yüz minlərlə peykin olduğu vəziyyətə gəlsək, bəzi ciddi fəlakətlər görməyəcəyimizi görmək həqiqətən çətindir”, Boley deyir.

Tədqiqatçıların fikrincə, təkcə bu mülahizə peyk şirkətlərini təkliflərini yenidən qiymətləndirməyə vadar etməlidir, hətta kosmik gəmiləri və pulları itirməmək üçün belə. Əslində, Lyuisin tədqiqatı kiçik dəyişikliklərin – məsələn, toqquşmadan əvvəl orbitdən daha çox sürüklənmə və düşmə ilə qarşılaşacaq şəkildə peykin sahəsinin artırılması və ya daha az əvəzedici buraxılışa ehtiyac duyulacaq şəkildə peykin istismar müddətinin uzadılması kimi – təklifi iflasa uğrayan vəziyyətdən geri qaytara biləcəyini göstərir. Məqsəd, səmanın buraxılışlar üçün təhlükəsiz və astronomlar üçün aydın qaldığı bir vaxtda vacib rabitə, tədqiqat və naviqasiya funksiyalarının qorunub saxlanıldığı bir dünyadır.

Lüis etiraf edir ki, modellərlə bağlı “real dünyada nə baş verəcəyi ilə bağlı qeyri-müəyyənlik var.” “Amma müəyyən bir məqamda biz bu qeyri-müəyyənlik daxilində qərarlar qəbul etməliyik.”