Yel Universiteti tərəfindən

Stephanie Baum tərəfindən redaktə edilib , Robert Egan tərəfindən nəzərdən keçirilib

 Redaktorların qeydləri

 GIST

Tercih edilən mənbə kimi əlavə edin

Kredit: Pexels-dən Tom Fisk

Bütün amerikalıların yarısı şəhərətrafı ərazilərdə yaşayır. Onilliklərdir ki, planlaşdırıcılar və siyasətçilər şəhərətrafı ərazilərin genişlənməsinin ekoloji və sosial xərclərini bir şeylə əlaqələndirirlər: məsafə. İnsanlar şəhər mərkəzlərindən nə qədər uzaqda yaşayırlarsa, bir o qədər çox maşın sürürlər, bir o qədər çox karbon emissiya edirlər və bir-birlərindən bir o qədər çox ayrılırlar. Lakin, Yel Ətraf Mühit Məktəbinin şəhərsalma və məlumat elmləri üzrə dosenti Arianna Salazar-Mirandanın yeni tədqiqatı göstərir ki, şəhərətrafı məhəllələrin dizaynı əvvəllər olduğundan daha çox günaha layiqdir.

ABŞ-da 20-ci əsrdə şəhərətrafı ərazilərin inkişafının zirvəsində, planlaşdırıcılar şəhər səs-küyündən və tıxacdan uzaqlaşdırılmış, dolama yolları və çıxılmaz küçələri olan dinc, mənzərəli və estetik cəhətdən xoş məhəllələr yaratmaq üçün Bağ Şəhər Dizaynına (GCD) çox güvənirdilər. Nature Sustainability jurnalında dərc olunmuş araşdırmaya görə , bu xüsusiyyətlər birlikdə avtomobil asılılığını struktur olaraq gücləndirir .

Şəhərətrafı ərazilərin abadlaşdırılması ümumilikdə ildə adambaşına 0,26 metrik ton istixana qazı tullantıları əlavə edir. Şəhərətrafı ərazilərin ekoloji xərclərinin 0,10 metrik tonunu və ya təxminən 38%-ni GCD təşkil edir.

Salazar-Miranda deyib: “Məqalə göstərir ki, ‘genişlənməyə’ aid etdiyimiz xərclərin əhəmiyyətli bir hissəsi əslində küçə dizaynından qaynaqlanır. Hazırda söhbət demək olar ki, tamamilə şəhər mərkəzinə olan məsafədən gedir və bu, vacibdir, lakin xərclərin vacib və nəzərdən qaçırılan hissəsi məhəllələrin necə dizayn edilməsindən irəli gəlir. Dolaşıq küçələr və çıxılmaz küçələr baqqal alış-verişi, tapşırıqlar və istirahət üçün qısa, birbaşa səfərləri daha uzun səfərlərə çevirir.”

Küçə naxışları avtomobil istifadəsini necə idarə edir

GCD 20-ci əsrin əvvəllərində Britaniyada yaranmış və İkinci Dünya Müharibəsindən sonra Amerika şəhərətrafı inkişafının əsas planına çevrilmişdir. Əhatə dairəsini ölçmək üçün Salazar-Miranda əsas dizayn xüsusiyyətlərindən götürülmüş kompozit indeks qurmuş və OpenStreetMap məlumatlarından istifadə edərək 60.000-dən çox ABŞ məhəlləsinə tətbiq etmişdir. Tədqiqat avtomobil asılılığını yaratmaq üçün birlikdə işləyən dörd əsas xüsusiyyəti aşkar etmişdir:

• İki nöqtə arasındakı məsafəni artıran əyri xətli küçələr.
• Keçid marşrutlarını aradan qaldıran və sakinləri məsafəni artıran magistral yollara məcbur edən çıxılmaz küçələr və çıxılmaz küçələr.
• Bütün nəqliyyatı əsas arteriyalara yönəldən və piyada və ya velosiped sürməyi qeyri-mümkün və təhlükəli edən iyerarxik yol şəbəkələri.
• Ticarət fəaliyyətinin yerləşə biləcəyi yerləri məhdudlaşdıran və piyada məsafədə yerləşən mağazalar, xidmətlər və imkanları azaldan qeyri-müntəzəm məhəllə planları.

Tədqiqatda iddia edilir ki , dizayn zərərin əhəmiyyətli bir hissəsini təşkil etdiyindən, mövcud şəhərətrafı ərazilərin məqsədyönlü şəkildə yenidən qurulması – küçə şəbəkələrinin yenidən birləşdirilməsi, səkilərin əlavə edilməsi, qarışıq istifadəli rayonlaşdırmanın tətbiqi – qanuni və potensial olaraq səmərəli bir siyasət vasitəsidir.

Köhnə şəhərətrafı ərazilərin yenidən qurulması mümkündür

Salazar-Miranda deyib: “Xoş xəbər odur ki, dizaynı, hətta on illər əvvəl tikilmiş məhəllələrdə belə, dəyişdirə biləcəyimiz bir şeydir. ABŞ-ın bir neçə şəhəri artıq bunu edir. Boston və San-Fransisko məhəllələri yenidən birləşdirmək üçün magistral yolları çıxarıb. Portland yeni tikililərdə tez-tez küçə bağlantıları tələb edir. Virciniya, bağlantı standartlarına cavab vermədikcə, çıxılmaz küçələri məhdudlaşdırır”.

“Biz artıq mövcud olan şəhərətrafı ərazilərdə və hazırda tikilən yeni şəhərətrafı ərazilərdə nəticələri yaxşılaşdıra bilərik. 20-ci əsrin dizayn səhvlərini təkrarlamaq məcburiyyətində deyilik.”

Nəşr detalları

Arianna Salazar-Miranda, Qonşuluq dizaynı və şəhərətrafı ərazilərin inkişafının ekoloji və sosial xərcləri, Təbiətin Davamlılığı (2026). DOI: 10.1038/s41893-026-01842-7

Jurnal məlumatları: Təbiətin Davamlılığı 

Əsas anlayışlar

torpaq istifadəsi və torpaq örtüyünəqliyyatcoğrafi məkan təhliliDavamlılıq

Yel Universiteti tərəfindən təmin edilir